Database Enhancement Gateway මඟින් අළුත්වැඩියා කරන්නන්ට සහ රක්ෂණකරුවන්ට කිසිදු වියදමකින් තොරව ඇස්තමේන්තු සපයන්නන් වෙත විමසීම් සහ නිර්දේශ කිරීමට ඉඩ සලසයි, සහ අළුත්වැඩියා කරන්නන් හට Audatex, Mitchell සහ CCC වැඩසටහන් පිළිබඳ සතිපතා ඉඟි සමඟ අමුත්තන් සහ Collision Repair Professionals Association හි විද්‍යුත් තැපැල් ලැයිස්තුව හරහා සපයයි.
ඔබ ඇස්තමේන්තුගත ගැටීම් අලුත්වැඩියා කටයුතු පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් ඉදිරිපත් කිරීමට පෙර නොමිලේ සේවාව භාවිතා කර නොමැති නම්, හෝ වෙනත් වාහක සහ ගබඩා ප්‍රශ්නවලට ප්‍රතිචාර පිරික්සීමට, එය පරීක්ෂා කරන්න. මෙය තොරතුරු සපයන්නාගේ හොඳම භාවිතයන් සොයා ගැනීමට සහ ලිවීමට උදවු කිරීමට හොඳ ක්‍රමයකි. වඩාත්ම නිවැරදි ඇස්තමේන්තු හෝ තක්සේරු කිරීම්.
COVID-19 හි සියලු පිස්සුව සමඟ අපට මාසයක් මග හැරුණි, නමුත් අපි DEG ඉඟි කිරීම වටී යැයි සිතන ප්‍රදේශ පිළිබඳ මාසික වටයක් සමඟ නැවත පැමිණෙමු. DEG විසින් ඒවා පළ කළ වහාම ඉඟි ලබා ගැනීමට, කරුණාකර DEG හි Facebook වෙත කැමති/අනුගමනය කරන්න සහ Twitter සංග්‍රහ කරයි.(එය වරින් වර එහි YouTube නාලිකාවට වීඩියෝ පළ කරයි.) නැතහොත් ඔබට තවත් ඉගෙන ගත හැකි දේ බැලීමට විමසුම් සහ ප්‍රතිචාර 16,000 කට අධික දත්ත සමුදාය බ්‍රවුස් කරන්න.
DEG ට අනුව, සමහර OEM වලට බිඳවැටීමකින් පසු සුක්කානම් තීරුව වැනි සංරචක පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැක, නමුත් මෙම මෙහෙයුම පද්ධති වේලාවන් ඇස්තමේන්තු කිරීමට ඇතුළත් නොවිය හැක.
“සමහර OEM ක්‍රියා පටිපාටිවලට මැනීම සහ පරීක්ෂා කිරීම සඳහා වාහනයෙන් සුක්කානම් තීරුව ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය,” DEG මාර්තු 23 ට්වීට් එකක ලිවීය.මෙම ක්‍රියාවලිය ප්‍රකාශිත R/I කාලවලට ඇතුළත් නොවිය හැක. කරුණාකර විසුරුවා හැරීම, මැනීම සහ තනි භාවිත දෘඪාංග පිළිබඳ OEM තොරතුරු වෙත යොමු වන්න."
CCC P-පිටුවල "විශේෂ පූර්වාරක්ෂාවන්" කොටසේ සඳහන් වන්නේ "බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් බිඳ වැටීමක බලපෑමෙන් නිර්මාණය කරන ලද ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා කඩා වැටෙන සුක්කානම තීරු භාවිතා කරයි. සලකා බැලීම්.එසේ කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් සුක්කානම් තීරුවේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය සහ/හෝ වායු බෑග් යෙදවීම වැළැක්විය හැකිය.මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශයන්ට අනුකූලව මෙම සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම MOTOR නිර්දේශ කරයි.”
“අදාළ කොටස්වල මාන නිරවද්‍යතාව පෙළගැස්වීම, සෘජු කිරීම හෝ සත්‍යාපනය කිරීම” යනු CCC මගින් ආවරණය නොවන සාමාන්‍ය මෙහෙයුම් ලැයිස්තුවකි. IP ද සඳහන් කරන්නේ මෙහෙයුමක් එහි නිශ්චිත ඇතුළත් කිරීම්/බැහැර කිරීම් ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, “පාද සටහනක සඳහන් කර නොමැති නම් මිස , මෙම වැඩසටහන සඳහා ඇස්තමේන්තුගත වැඩ කරන කාලය සංවර්ධනය කිරීමේදී ඔවුන් සලකා බැලුවේ නැත.
DEG විසින් CCC හි “විශේෂ සලකා බැලීම්” පාඨය සහ Mitchell සහ Audatex ගේ ප්‍රකාශයන් එහි ඉඟිවල උද්දීපනය කරන ලදී.
“Audatex ශ්‍රම දීමනාව සුක්කානම් තීරුව (GN 0707) පරීක්ෂාව සඳහා කාලය ලබා දුන්නේ නැත,” Audatex මාර්තු 9 වන දින 2018 Subaru Forester හි DEG ගේ විමසුමේදී ලිවීය. එය මත ස්ථාපනය කර ඇත (අදාළ නම්).මේ වෙලාවේ කිසිම වෙනසක් අවශ්‍ය නැහැ.”
“Subaru සහ තවත් බොහෝ oes සඳහා සුක්කානම් තීරු පරීක්‍ෂණයක් අවශ්‍ය වේ,” DEG පරිශීලකයා ලිවීය.මෙම පියවර කිසියම් Audatex මෙහෙයුමකට ඇතුළත් කර තිබේද?"
"මිචෙල්ට Chevrolet හෝ වෙනත් OEM සුක්කානම් තීරු පරීක්‍ෂණයක් පිළිබඳව කිසියම් අදහසක් තිබේද ඒවා පරීක්ෂා කළ යුතුද?"පරිශීලකයා 2020 Chevrolet Silverado ගැන ලිවීය. ”ඕනෑම OEM සඳහා සුක්කානම් තීරු පරීක්‍ෂාවන් පිළිබඳ කාල අධ්‍යයනයක් මිචෙල් කරන්නේද?”
"මිචෙල් සුක්කානම් තීරු පරීක්‍ෂණ සඳහා ශ්‍රම දීමනා ස්ථාපිත කර හෝ ප්‍රකාශයට පත් කළේ නැත," මිචෙල් පිළිතුරු දුන්නේය.
COVID-19 සඳහා සේවා ප්‍රදේශ සනීපාරක්ෂාව ඇස්තමේන්තුගත සේවා ශ්‍රම වේලාවන් තුළ ඇතුළත් නොවන බව DEG මාර්තු 18 ට්විටර් පණිවුඩයක් මගින් ගැටුම් අලුත්වැඩියා කාර්ය මණ්ඩලයට මතක් කර දුන්නේය.
“මෙම Covid-19 Corona වයිරසය මධ්‍යයේ, පොදු ස්ථානවල වැඩ කිරීමේදී ප්‍රවේශම් වන ලෙස සේවා සපයන සියලුම වෘත්තිකයන්ගෙන් අපි ඉල්ලා සිටිමු,” DEG උපදෙස් දෙයි.” සේවා ස්ථාන පිරිසිදු කිරීම සහ විෂබීජහරණය කිරීම සඳහා සියලුම CDC නිර්දේශ අනුගමනය කරන්න.
" ගන්නා ලද අමතර පූර්වාරක්ෂාවන් හේතුවෙන්, ආරක්ෂිත සහ සනීපාරක්ෂක වැඩබිමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය අමතර ශ්‍රමය/පිරිවැය ප්‍රකාශිත දත්ත සමුදා වේලාවන් සඳහා ගණන් නොගන්නා බව කාර්මික ශිල්පීන්ට සහ ව්‍යාපාරවලට මතක් කිරීමට අපි කැමැත්තෙමු.මේ සඳහා ස්ථානීය තක්සේරුවක් අවශ්‍ය වේ.මෙම වෛරසය පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත සහ පිරිසිදු සේවා පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීමට ගත යුතු පියවර පිළිබඳව කරුණාකර කළමනාකරුවන්, හිමිකරුවන් සහ ප්‍රාදේශීය සහ ප්‍රාන්ත සෞඛ්‍ය නිලධාරීන් සමඟ සාකච්ඡා කරන්න.
මෙයට අමතර පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ, වාහන මතුපිට ආරක්ෂාව සහ ස්පර්ශ කරන ලද පෘෂ්ඨයන් විෂබීජහරණය කිරීම ඇතුළත් විය හැකි බව DEG පවසයි.
ස්ටේට් ෆාම් සහ නේෂන්වයිඩ් පැවසුවේ අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර සහ පසු පිරිසිදු කිරීමේ සහ සනීපාරක්ෂක කිරීමේ පිරිවැය ආවරණය කිරීම සඳහා පැය 1.0 ක ශ්‍රමය සහ සමුච්චිත ද්‍රව්‍ය සඳහා ඩොලර් 25 ක් ගෙවන බවයි.
වාහන පිරිසිදු කිරීම සහ විෂබීජහරණය කිරීම පිළිබඳ පසුගිය සතියේ SCRS webinar මගින් නඩත්තු සේවකයින්ට උපදෙස් දුන්නේ මතුපිට ප්‍රමාණවත් ලෙස විෂබීජහරණය කිරීම සඳහා ඔප්පු කරන ලද උපදෙස් වලින් බැහැර නොවන ලෙසයි. මූලික වශයෙන්, විෂබීජ නාශක නිෂ්පාදකයාගේ “OEM ක්‍රියා පටිපාටිය” අනුගමනය කළ යුතු අතර, වාහනයකට COVID-19 කොරෝනා වයිරසය වැළඳීමේ අවදානම අවම කිරීමට උත්සාහ කරයි. .
webinar හි, ප්‍රතිකර්ම විශේෂඥයන් වන Kris Rzesnoski සහ Norris Gearhart විභව වෛරස් බර අඩු කිරීමට සහ වාහනවල ඇති අපිරිසිදු හෝ ආහාර සුන්බුන් වැනි පස් ඉවත් කිරීමට වායු ප්‍රවාහය යෝජනා කළහ.
පරමාදර්ශී ක්‍රියාවලිය වන්නේ වළ නැවතුමකදී වාහනය පිරිසිදු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කිරීම සහ භාරදීමට පෙර වාහනය නැවත පිරිසිදු කිරීම දැයි විමසූ විට, Rzesnoski මේවා "අදියර තුනක්" ලෙස සඳහන් කළේය.
ඔබ වෛරස් බර තනුක කර ඇත්නම්, සනීපාරක්ෂාව කළ මතුපිට, සහ කාර්මිකයාට භාර දීමට පෙර වාහනය නතර කර ඇත්නම්, කාර්මිකයාට වාහනයේ වැඩ කිරීමට PPE අවශ්‍ය නොවනු ඇත. ඔහු පැවසුවේ එය "පිරිසිදු මෝටර් රථයක්" බවට පත් වී ඇති බවයි. වීදි කාර්".
මාර්තු 3 ට්වීට් එකක, DEG ලියා ඇත්තේ නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය දැනටමත් අතිච්ඡාදනය වන කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව සිදු කරන ලද මෙහෙයුම් සඳහා පමණක් CCC ශ්‍රම පැය ගණන් කළ හැකි බවයි.
2017 Nissan Pathfinder ඉදිරිපස IP ප්‍රකාශය සහ "ඉහළ රේල් සහ අවශ්‍ය සියලුම බෝල්ටිං කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසු" පහළ රේල් ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් වැනි CCC පාද සටහන් වලින් මෙම තොරතුරු සොයාගත හැකි බව එහි සඳහන් වේ.
DEG ට අනුව, Nissan හි ඉදිරිපස පහළ රාමු රේල් ක්‍රියාපටිපාටිය පළමුව හුඩ් ලෙජ් ඉවත් කරන ලෙස සාප්පු වලට උපදෙස් දෙයි.
"නඩත්තු සේවකයින් අතිච්ඡාදනය වන / යාබද සංරචකයක් තබා එම සංරචකය වටා වැඩ කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම්, ඕනෑම අමතර අලුත්වැඩියාවක් සහ/හෝ ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යයක් සඳහා ස්ථානීය තක්සේරුවක් අවශ්‍ය වනු ඇත," DEG සටහනක ලියා ඇත.
එම සංරචක ඉවත් කරන තුරු මිචෙල් ද වේලාව ආරම්භ නොකරනු ඇත, DEG පැහැදිලි කළේය.
“අවශ්‍ය බෝල්ට්, සම්බන්ධතා හෝ ආශ්‍රිත කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ඇතැම් මෙහෙයුම්වල කාලය අදාළ වේ,” තොරතුරු සපයන්නාගේ P පිටුව සඳහන් කරයි.
DEG ට අනුව, බම්පර් හැර වෙනත් ප්ලාස්ටික් කොටස් සැකසීමට හෝ ප්‍රාථමිකයට අදාළ ශ්‍රමය ඔබේ ඇස්තමේන්තුගත සේවා සූත්‍රය භාවිතයෙන් අතින් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
"දත්ත සමුදායන් තුනම අමු ප්ලාස්ටික් සකස් කරන ලද / ප්‍රාථමික නොවන ප්ලාස්ටික් කොටස් හඳුනා ගනී, ඒවා පිරිපහදු කිරීමට පෙර ප්ලාස්ටික් කොටස් සකස් කිරීමට සහ / හෝ පිරවීමට අමතර ශ්‍රමයක් අවශ්‍ය විය හැකිය" යනුවෙන් DEG මාර්තු 9 වන දින ට්වීට් එකක ලිවීය.මෙම සූත්‍රයේ ස්වයංක්‍රීය ගණනය කිරීම ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් පමණක් අල්ලා ගනී.
“රොකර්, දර්පණ කැප් හෝ වෙනත් සංරචක වැනි වෙනත් සංරචක.අමතර ශ්‍රමය අවශ්‍ය ප්ලාස්ටික් කොටස් GTE/CEG/පිටුව 143 වගන්ති 4-4 DBRM හි සපයා ඇති සූත්‍රය භාවිතයෙන් අතින් ඇතුල් කළ යුතුය.
DEG ට අනුව, Audatex හි මුල්, ප්‍රාථමික නොවන ප්ලාස්ටික් කොටස් සැකසීම සඳහා මූලික අලුත්වැඩියා කාලයෙන් 20% ක් අවශ්‍ය වේ.
DEG පවසන්නේ CCC සැකසීම පැය 1 ක් දක්වා වන අතර සංරචකයේ මූලික අලුත්වැඩියා කාලයෙන් 25% ක් ඇතුළත් වේ.
මෙවර, DEG ට අනුව, අච්චු මුදා හැරීමේ කාරක ඉවත් කිරීම, ඇලවුම් ප්‍රවර්ධකයින් සහ අවශ්‍ය ඕනෑම ආවරණ එක් එක් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට ඇතුළත් කරනු ඇත, නමුත් ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය හෝ මතුපිට දෝෂ අලුත්වැඩියා කිරීම ඇතුළත් නොවේ.
මිචෙල් විසින් මුල් හෝ ප්‍රාථමික නොවන බම්පර් සඳහා පිරිපහදු කාලයෙන් සියයට 20 ක් ද භාවිතා කරන බව DEG පවසයි. DEG ට අනුව, පිරිසිදු කරන්නන්, ප්ලාස්ටික් පිරිසිදු කරන්නන් / මධ්‍යසාර සහ වෙනත් ද්‍රාවකවලින් වාහනය සේදීම සඳහා අවසර පත්‍ර මෙයට ඇතුළත් වේ. සැකසීමට ඇලවුම් ප්‍රවර්ධක යෙදීම සහ පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ ද ඇතුළත් වේ. , DEG පැවසීය.
AudaExplore, Mitchell හෝ CCC පිළිබඳ ප්‍රශ්න? මෙහි DEG වෙත විමසීමක් ඉදිරිපත් කරන්න. පිළිතුරු වැනි විමසීම් නොමිලේ.
2019 Chevrolet Silverado LTZ අභ්‍යන්තරය පෙන්වා ඇත.2020 Silverado LTZ එක සමාන වේ.(Chevrolet/Copyright General Motors අනුග්‍රහයෙනි)
රෝග පාලන මධ්‍යස්ථාන විසින් EPA හි "List N" වෙතින් සනීපාරක්ෂක නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි.(martinedoucet/iStock)
පසු කාලය: ජූනි-21-2022