දත්ත සමුදාය වැඩිදියුණු කිරීමේ ද්වාරය මඟින් අලුත්වැඩියා කරන්නන්ට සහ රක්ෂණකරුවන්ට කිසිදු වියදමකින් තොරව ඇස්තමේන්තු සපයන්නන්ට විමසීම් සහ නිර්දේශ කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර, අලුත්වැඩියා කරන්නන්ට Audatex, Mitchell සහ CCC වැඩසටහන් පිළිබඳ සතිපතා උපදෙස් මාර්ගගතව සහ ගැටුම් අලුත්වැඩියා වෘත්තිකයන්ගේ සංගමයේ විද්‍යුත් තැපැල් ලැයිස්තුව හරහා සපයයි.
ඇස්තමේන්තුගත ගැටුම් අලුත්වැඩියා කටයුතු පිළිබඳ ප්‍රශ්නයක් ඉදිරිපත් කිරීමට ඔබ මීට පෙර නොමිලේ සේවාව භාවිතා කර නොමැති නම්, නැතහොත් වෙනත් වාහක සහ ගබඩා ප්‍රශ්න සඳහා පිළිතුරු බ්‍රවුස් කර ඇත්නම්, එය පරීක්ෂා කර බලන්න. තොරතුරු සපයන්නාගේ හොඳම භාවිතයන් සොයා ගැනීමට සහ වඩාත් නිවැරදි ඇස්තමේන්තු හෝ තක්සේරු ලිවීමට උපකාරී වීමට මෙය කදිම ක්‍රමයකි.
COVID-19 හි සියලු පිස්සුව සමඟ අපට මාසයක් මග හැරුණි, නමුත් DEG ඉඟි කිරීම වටී යැයි සිතන ක්ෂේත්‍ර පිළිබඳ මාසික සාරාංශයක් සමඟ අපි නැවත පැමිණ ඇත්තෙමු. DEG විසින් ඉඟි පළ කළ විගස ඒවා ලබා ගැනීමට, කරුණාකර DEG හි Facebook සහ Twitter සංග්‍රහ වලට කැමති වන්න/අනුගමනය කරන්න. (එය වරින් වර එහි YouTube නාලිකාවට වීඩියෝ ද පළ කරයි.) නැතහොත් ඔබට ඉගෙන ගත හැකි තවත් දේ බැලීමට විමසුම් සහ ප්‍රතිචාර 16,000 කට අධික සංඛ්‍යාවක දත්ත සමුදාය පිරික්සන්න.
DEG ට අනුව, සමහර OEMs හට බිඳ වැටීමකින් පසු සුක්කානම් තීරුව වැනි සංරචක පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි නමුත්, මෙම මෙහෙයුම පද්ධති පැය ඇස්තමේන්තු කිරීමේදී ඇතුළත් නොවිය හැකිය.
"සමහර OEM ක්‍රියා පටිපාටිවලට මිනුම් සහ පරීක්ෂාව සඳහා සුක්කානම් තීරුව වාහනයෙන් ඉවත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය," DEG මාර්තු 23 වන දින ට්වීට් එකක ලිවීය. මෙම ක්‍රියාවලිය ප්‍රකාශිත R/I වේලාවන්හි ඇතුළත් නොවිය හැකිය. විසුරුවා හැරීම, මැනීම සහ තනි භාවිත දෘඩාංග පිළිබඳ OEM තොරතුරු වෙත යොමු වන්න."
“බොහෝ මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් අනතුරක බලපෑමෙන් නිර්මාණය වන ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සඳහා කඩා වැටිය හැකි සුක්කානම් තීරු භාවිතා කරයි,” CCC P-පිටුවල “විශේෂ පූර්වාරක්ෂාවන්” කොටසේ සඳහන් වේ. “මෙම සටහන් නිසි දිග, බන්ධනය සහ විරූපණය සහ අනෙකුත් විශේෂිත සලකා බැලීම් සඳහා පරීක්ෂා කළ යුතුය. එසේ කිරීමට අපොහොසත් වීමෙන් සුක්කානම් තීරුවේ සහ/හෝ වායු බෑග් යෙදවීමේ නිසි ක්‍රියාකාරිත්වය වළක්වා ගත හැකිය. මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ මාර්ගෝපදේශවලට අනුකූලව මෙම සංරචක පරීක්ෂා කිරීම සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම MOTOR නිර්දේශ කරයි. ”
"සම්බන්ධිත කොටස්වල මාන නිරවද්‍යතාවය පෙළගස්වා ගැනීම, කෙළින් කිරීම හෝ සත්‍යාපනය කිරීම" යනු CCC මගින් ආවරණය නොවන මෙහෙයුම් වල සාමාන්‍ය ලැයිස්තුවකි. මෙහෙයුමක් එහි නිශ්චිත ඇතුළත් කිරීම්/බැහැර කිරීමේ ලැයිස්තුවට ඇතුළත් කර නොමැති නම්, "පාද සටහනක නිශ්චිතව දක්වා නොමැති නම්, මෙම වැඩසටහන සඳහා ඇස්තමේන්තුගත වැඩ කාලය සංවර්ධනය කිරීමේදී ඒවා සලකා නොගත්" බව IP ද සඳහන් කරයි.
DEG විසින් CCC හි “විශේෂ සලකා බැලීම්” පාඨය සහ මිචෙල් සහ ඕඩැටෙක්ස්ගේ ප්‍රකාශ එහි ඉඟි තුළ ඉස්මතු කර දැක්වීය.
“Audatex කම්කරු දීමනාව සුක්කානම් තීරුව (GN 0707) පරීක්ෂාව සඳහා කාලය ලබා දුන්නේ නැත,” 2018 Subaru Forester පිළිබඳ DEG හි විමර්ශනයේදී Audatex මාර්තු 9 වන දින ලිවීය.” Audatex කම්කරු දීමනාව R&I සුක්කානම් තීරුව (GN 0707) සහ එහි ස්ථාපනය කර ඇති සංරචක (අදාළ නම්) සඳහා කාලය සපයයි. මෙම අවස්ථාවේදී කිසිදු වෙනසක් අවශ්‍ය නොවේ. ”
"සුබාරු සහ තවත් බොහෝ මෝටර් රථ සඳහා සුක්කානම් තීරු පරීක්ෂාවක් අවශ්‍ය වේ," DEG පරිශීලකයා ලිවීය. "සුක්කානම් තීරුව පරීක්ෂා කිරීම/රෝග විනිශ්චය කිරීම සම්බන්ධයෙන් Audatex හට කිසියම් ස්ථාවරයක් තිබේද? මෙම පියවර ඕනෑම Audatex මෙහෙයුමකට ඇතුළත් කර තිබේද?"
“චෙව්රොලට් හෝ පරීක්ෂා කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකි වෙනත් OEM සුක්කානම් තීරු පරීක්ෂණ පිළිබඳව මිචෙල්ට කිසියම් අදහසක් තිබේද?” පරිශීලකයා 2020 Chevrolet Silverado ගැන ලිවීය. “මිචෙල් කිසියම් OEM සඳහා සුක්කානම් තීරු පරීක්ෂණ පිළිබඳ කාල අධ්‍යයනයක් කරනවාද?”
"මිචෙල් සුක්කානම් තීරු පරීක්ෂණ සඳහා ශ්‍රම දීමනා ස්ථාපිත කර හෝ ප්‍රකාශයට පත් කළේ නැත," මිචෙල් පිළිතුරු දුන්නේය. "එයාර් බෑග්/SRS එකලස් කිරීමේ පරීක්ෂාව සහ ප්‍රතිස්ථාපන සටහන බලන්න."
මාර්තු 18 වන දින ට්වීට් පණිවිඩයක් නිකුත් කරමින් DEG, ගැටුම් අලුත්වැඩියා කාර්ය මණ්ඩලයට මතක් කර දුන්නේ, COVID-19 සඳහා වැඩ කරන ප්‍රදේශ සනීපාරක්ෂාව කිරීම ඇස්තමේන්තුගත සේවා ශ්‍රම පැය ගණනට ඇතුළත් නොවන බවයි.
“මෙම කොවිඩ්-19 කොරෝනා වෛරසය මධ්‍යයේ, සේවා සපයන සියලුම වෘත්තිකයන්ගෙන් අපි ඉල්ලා සිටින්නේ පොදු ස්ථානවල වැඩ කිරීමේදී ප්‍රවේශම් වන ලෙසයි,” DEG උපදෙස් දෙයි. “වැඩ කරන ප්‍රදේශ පිරිසිදු කිරීම සහ විෂබීජහරණය කිරීම සඳහා CDC නිර්දේශ සියල්ල අනුගමනය කරන්න.
"අමතර පූර්වාරක්ෂාවන් හේතුවෙන්, ආරක්ෂිත සහ සනීපාරක්ෂක වැඩබිමක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන ඕනෑම අමතර ශ්‍රමයක්/වියදම් ප්‍රකාශිත දත්ත සමුදා වේලාවන් සඳහා ගණන් නොගන්නා බව අපි කාර්මික ශිල්පීන්ට සහ ව්‍යාපාරවලට මතක් කර දීමට කැමැත්තෙමු. මේ සඳහා ස්ථානීය තක්සේරුවක් අවශ්‍ය වේ. මෙම වෛරසය පැතිරීම වැළැක්වීම සඳහා ආරක්ෂිත සහ පිරිසිදු වැඩ පරිසරයක් නිර්මාණය කිරීම සඳහා ගත යුතු පියවර පිළිබඳව කරුණාකර ඔබේ කළමනාකරුවන්, හිමිකරුවන් සහ ප්‍රාදේශීය සහ ප්‍රාන්ත සෞඛ්‍ය නිලධාරීන් සමඟ සාකච්ඡා කරන්න."
මෙයට අමතර පුද්ගලික ආරක්ෂක උපකරණ, වාහන මතුපිට ආරක්ෂාව සහ ස්පර්ශ වූ පෘෂ්ඨයන් විෂබීජහරණය කිරීම ඇතුළත් විය හැකි බව DEG පැවසීය.
අලුත්වැඩියා කිරීමට පෙර සහ පසු පිරිසිදු කිරීමේ සහ සනීපාරක්ෂාව සඳහා වන පිරිවැය පියවා ගැනීම සඳහා පැය 1.0 ක ශ්‍රමයක් සහ සමුච්චිත ද්‍රව්‍ය වලින් ඩොලර් 25 ක් ගෙවන බව State Farm සහ Nationwide පැවසීය.
පසුගිය සතියේ වාහන පිරිසිදු කිරීම සහ විෂබීජහරණය කිරීම පිළිබඳ SCRS වෙබ්නාර් එකේදී, නඩත්තු නිලධාරීන්ට මතුපිට ප්‍රමාණවත් ලෙස විෂබීජහරණය කිරීම සඳහා ඔප්පු කර ඇති උපදෙස් වලින් බැහැර නොවන ලෙස උපදෙස් දෙන ලදී. මූලික වශයෙන්, වාහනයකට COVID-19 කොරෝනා වයිරසය ආසාදනය වීමේ අවදානම අඩු කිරීමට උත්සාහ කරන විට විෂබීජ නාශක නිෂ්පාදකයාගේ “OEM ක්‍රියා පටිපාටිය” අනුගමනය කළ යුතුය.
වෙබ්නාර් එකේදී, ප්‍රතිකර්ම විශේෂඥයින් වන ක්‍රිස් රෙස්නොස්කි සහ නොරිස් ගියර්හාර්ට්, විභව වෛරස් බර අඩු කිරීමට සහ වාහනවලින් අපිරිසිදු හෝ ආහාර සුන්බුන් වැනි පස් ඉවත් කිරීමට වායු ප්‍රවාහයක් යෝජනා කළහ.
වළක් මත වාහනය පිරිසිදු කිරීම, අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පූර්වාරක්ෂාවන් අනුගමනය කිරීම සහ බෙදා හැරීමට පෙර වාහනය නැවත පිරිසිදු කිරීම කදිම ක්‍රියාවලිය දැයි විමසූ විට, රෙස්නොස්කි මේවා "අදියර තුනක්" ලෙස හැඳින්වීය.
ඔබ වෛරස් බර තනුක කර, මතුපිට විෂබීජහරණය කර, කාර්මිකයාට භාර දීමට පෙර වාහනය නැවැත්වූවා නම්, වාහනයේ වැඩ කිරීමට කාර්මිකයාට PPE අවශ්‍ය නොවනු ඇත. ඔහු පැවසුවේ එය “වීදි කාර්” එකක් වෙනුවට “පිරිසිදු කාර්” එකක් බවට පත්ව ඇති බවයි.
මාර්තු 3 වන දින ට්වීට් පණිවුඩයක් නිකුත් කරමින් DEG ලිවීය, නඩත්තු කාර්ය මණ්ඩලය දැනටමත් අතිච්ඡාදනය වන කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව සිදු කරන මෙහෙයුම් සඳහා පමණක් CCC ශ්‍රම පැය ගණන් කළ හැකි බව.
"ඉහළ රේල් පීල්ල සහ අවශ්‍ය සියලුම බෝල්ට් කොටස් ඉවත් කළ පසු" 2017 Nissan Pathfinder ඉදිරිපස සහ පහළ රේල් ප්‍රතිස්ථාපන කොටස් පිළිබඳ IP ප්‍රකාශය වැනි CCC පාදසටහන් වලින් මෙම තොරතුරු සොයාගත හැකි බව එහි සඳහන් විය.
DEG ට අනුව, නිසාන් හි ඉදිරිපස පහළ රාමු රේල් ක්‍රියා පටිපාටිය මඟින් වෙළඳසැල් වලට මුලින්ම හුඩ් ලෙජ් ඉවත් කිරීමට උපදෙස් දෙයි.
"නඩත්තු සේවකයින් අතිච්ඡාදනය වන/යාබද සංරචකයක් එම ස්ථානයේ තබා එම සංරචකය වටා වැඩ කිරීමට තෝරා ගන්නේ නම්, ඕනෑම අමතර අලුත්වැඩියාවක් සහ/හෝ ප්‍රතිස්ථාපන කාර්යයක් සඳහා ස්ථානීය තක්සේරුවක් අවශ්‍ය වනු ඇත," DEG සටහනක ලිවීය.
එම සංරචක ඉවත් කරන තුරු මිචෙල් ද කාලය ආරම්භ නොකරනු ඇතැයි DEG පැහැදිලි කළේය.
"අවශ්‍ය බෝල්ට්, සම්බන්ධතා හෝ ආශ්‍රිත කොටස් ඉවත් කිරීමෙන් පසුව ඇතැම් මෙහෙයුම්වල වේලාව අදාළ වේ," තොරතුරු සපයන්නාගේ P පිටුවේ සඳහන් වේ.
DEG ට අනුව, බම්පර් හැර අනෙකුත් ප්ලාස්ටික් කොටස් සකස් කිරීම හෝ ප්‍රයිමර් කිරීම සම්බන්ධ ශ්‍රමය ඔබේ ඇස්තමේන්තුගත සේවා සූත්‍රය භාවිතයෙන් අතින් ඇතුළත් කිරීමට අවශ්‍ය විය හැකිය.
"දත්ත සමුදායන් තුනම අමු ප්ලාස්ටික් සකස් කළ/ප්‍රාථමික නොකළ ප්ලාස්ටික් කොටස් හඳුනා ගනී, නැවත නිම කිරීමට පෙර ප්ලාස්ටික් කොටස් සකස් කිරීමට සහ/හෝ පිරවීමට අමතර ශ්‍රමයක් අවශ්‍ය විය හැකිය," DEG මාර්තු 9 වන දින ට්වීට් එකක ලිවීය. මෙම සූත්‍රයේ ස්වයංක්‍රීය ගණනය කිරීම ඉදිරිපස සහ පසුපස බම්පර් පමණක් අල්ලා ගනී.
"රොකර්, දර්පණ ආවරණ හෝ වෙනත් සංරචක වැනි අනෙකුත් සංරචක. අමතර ශ්‍රමය අවශ්‍ය වන ප්ලාස්ටික් කොටස් GTE/CEG/පිටුව 143 වගන්තියේ 4-4 DBRM හි සපයා ඇති සූත්‍රය භාවිතයෙන් අතින් ඇතුළත් කළ යුතුය."
DEG ට අනුව, Audatex හි මුල්, ප්‍රාථමික නොකළ ප්ලාස්ටික් කොටස් සූත්‍රගත කිරීම සඳහා මූලික අලුත්වැඩියා කාලයෙන් 20% ක් අවශ්‍ය වේ.
DEG පවසන්නේ CCC සූත්‍රගත කිරීම පැය 1ක් දක්වා වන අතර සංරචකයේ මූලික අලුත්වැඩියා කාලයෙන් 25%ක් ඇතුළත් වන බවයි.
මෙවර, DEG ට අනුව, අච්චු මුදා හැරීමේ කාරක ඉවත් කිරීම, ඇලවුම් ප්‍රවර්ධක සහ අවශ්‍ය ඕනෑම ආවරණයක් එක් එක් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට ඇතුළත් කරනු ඇත, නමුත් ද්‍රව්‍යමය පිරිවැය හෝ මතුපිට දෝෂ අලුත්වැඩියා කිරීම ඇතුළත් නොවේ.
මිචෙල් මුල් හෝ ප්‍රාථමික නොකළ බම්පර් සඳහා පිරිපහදු කාලයෙන් සියයට 20ක් භාවිතා කරන බව DEG පැවසීය. DEG ට අනුව, මෙයට වාහනය පිරිසිදු කරන්නන්, ප්ලාස්ටික් පිරිසිදු කරන්නන්/මධ්‍යසාර සහ අනෙකුත් ද්‍රාවක වලින් සේදීම සඳහා අවසර පත්‍ර ඇතුළත් වේ. සූත්‍රගත කිරීමට ඇලවුම් ප්‍රවර්ධක සහ පිරිසිදු කිරීමේ උපකරණ යෙදීම ද ඇතුළත් බව DEG පැවසීය.
AudaExplore, Mitchell හෝ CCC පිළිබඳ ප්‍රශ්න තිබේද? DEG වෙත මෙහි විමසීමක් ඉදිරිපත් කරන්න. පිළිතුරු වැනි විමසීම් නොමිලේ.
2019 Chevrolet Silverado LTZ අභ්‍යන්තරය පෙන්වා ඇත. 2020 Silverado LTZ එකත් ඒ වගේමයි. (Chevrolet/ප්‍රකාශන හිමිකම General Motors අනුග්‍රහයෙනි)
රෝග පාලන මධ්‍යස්ථාන EPA හි “List N” කාණ්ඩයේ සනීපාරක්ෂක නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීම නිර්දේශ කරයි. (martinedoucet/iStock)
පළ කිරීමේ කාලය: ජූනි-21-2022